Corsi Master

Weekend dedicato alle manovre in porto con speciali focus sulle tipologie di accosto e disaccosto da banchine e finger, sia con trappa che con linea d'ancora. A bordo di ogni imbarcazione sarà presente un Tutor che seguirà il gruppo nella pratica e nella teoria.

Non è facile diventare skipper con noi di Mondovela. Siamo esigenti, puntigliosi, precisi e non ci accontentiamo della sola capacità tecnica, anche se la consideriamo un punto di partenza imprescindibile. Per noi un buon comandante deve saper affrontare e risolvere anche le dinamiche che si sviluppano all’interno del gruppo in barca, e saper considerare le aspettative di chi si trova ad avere a bordo di volta in volta. Per questo motivo il corso è strutturato su 4 week-end durante i quali si affineranno tutte le competenze tecniche imprescindibili, a cui si affiancheranno 4 incontri teorici per poter approfondire, oltre agli aspetti tecnici, anche le problematiche relazionali e comportamentali che servono per essere considerati dei validi capobarca. Il superamento del corso è considerato un valido prerequisito per poter entrare a far parte dello “skipper team Mondovela”. Il corso è aperto a chiunque voglia migliorare le proprie capacità di conduzione e di comando.

Mercoledì 22 marzo 2017. Per capire cosa sono i numeri che vediamo sui display delle nostre imbarcazioni dobbiamo capire da dove arrivano queste informazioni, come i vari componenti del sistema sono collegati e come cambiano i sistemi da una barca all’altra. Un primo modulo che permetterà agli studenti di toccare con mano tutti quei componenti che di solito si trovano “nascosti” sotto i paglioli o dietro i pannelli delle barche, per imparare a risolvere i problemi più classici.

Mercoledì 5 aprile 2017. Oramai su quasi tutte le barche troviamo questi 3 apparati: GPS, AIS e Radar. Ma come sono fatti questi sistemi, come funzionano, cosa dice la legislazione a riguardo, e soprattutto quali sono i limiti di affidabilità. Una serata dove discuteremo questi temi con esempi pratici di schermate e simulazioni.

Mercoledì 12 aprile 2017. I moderni chartplotter hanno potenzialità incredibili, ma spesso non vengono usati adeguatamente. Come si effettuano gli aggiornamenti dei software, come caricare la cartografia correttamente, come caricare le previsioni metereologiche e come inserire una rotta ben fatta. Tutto questo verrà affrontato “giocando” con chartplotter dei maggiori produttori di elettronica per barche.

Mercoledì 19 aprile 2017. Quali sono i problemi più classici del sistema elettrico ed elettronico di bordo? Come si effettua un troubleshooting rapido ed efficace? Come evitare di trovarsi con le batterie a terra e il motore che non parte? In questo modulo faremo un’introduzione molto pratica legata a tutto quello che lo skipper deve sapere per non “perdersi in un bicchier d’acqua” su questi temi.

Due giornate di uscite dedicate all'analisi dei problemi e delle avarie più comuni. Approfondirete piccole manutenzioni e avarie sul motore, elettricità e idraulica con simulazioni a bordo e a terra. L'obiettivo del corso è quello di portarvi all'autonomia nel riconoscimento della problematica e alla sua soluzione.

E' il corso dedicato a chi desidera approfondire la conoscenza e il corretto utilizzo dell'impianto elettrico di bordo a 12, 24 e 220 volts.

Il corso intende fornire le nozioni per individuare le possibili cause delle avaria e le successive procedure di intervento. Prerogativa del corso è quella di lavorare direttamente sull'apparato motore e sui diversi componenti degli impianti e delle attrezzature di bordo.